隨著德國(guó)對(duì)華出口日益增多，德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，中國(guó)將在2015年成為德國(guó)最大的出口國(guó)，而這將成為德國(guó)經(jīng)濟(jì)史上的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。

美國(guó)彭博新聞社4月7日?qǐng)?bào)道，由于中國(guó)消費(fèi)者及企業(yè)對(duì)于風(fēng)電渦輪、汽車及電子設(shè)備的巨大需求，德國(guó)在2010年12月向中國(guó)的出口額達(dá)54億歐元，超過了向美國(guó)出口的53億歐元。  “這是德國(guó)經(jīng)濟(jì)史上的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”位于慕尼黑的聯(lián)合信貸市場(chǎng)與投資公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家安德烈亞斯•雷斯說，“中國(guó)將在2015年成為德國(guó)最大出口市場(chǎng)。”

報(bào)道稱，二戰(zhàn)后，美國(guó)一直是德國(guó)在歐洲之外最大的貿(mào)易伙伴，使德國(guó)成為西方政治及經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的支柱。而目前，隨著中國(guó)成為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)力，德國(guó)的機(jī)械、消費(fèi)品和豪華汽車都涌入了東方。雖然2011年1月美國(guó)又奪回了德國(guó)最大非歐盟出口國(guó)的位置，但雷斯稱這只是“暫時(shí)的”。

2010年，德國(guó)對(duì)中國(guó)大陸的出口同比增長(zhǎng)44%，在德國(guó)總出口額中占5.6%，比十年前翻了四倍。與此相比，美國(guó)2010年在德國(guó)總出口額中的比例則從2000年的10.3%跌至6.9%。  “這十年的主題是中國(guó)數(shù)百萬人希望過上歐洲人的生活。”維也納的利瑞弗森資產(chǎn)管理公司的負(fù)責(zé)人荷伯特•佩魯斯說，“德國(guó)制造的品牌在這個(gè)市場(chǎng)里十分走俏。”而哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)歷史系教授尼爾•福格森則稱：“如果不是中國(guó)，德國(guó)將切實(shí)感受到困窘。這解釋了為什么德國(guó)對(duì)于周邊歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)體的艱難毫無知覺。”

報(bào)道還稱，法國(guó)興業(yè)銀行預(yù)計(jì)，中國(guó)2020年在德國(guó)的出口總額中的比例將達(dá)15%。同時(shí)，中國(guó)在法國(guó)及意大利的外貿(mào)額中的比例分別為7%和6%。